去年4月5日朱福寿走马上任东风汽车（600006）公司总经理，上任一年以来，朱福寿显示了出色的战略布局才能。

　　继去年年底东风汽车发布了名为“乾D300”的中期计划，在北京车展前期，东风汽车发布东风风神中期事业计划A1计划、东风小康2016年中期事业计划和“DH310”的海外中期事业计划。

　　朱福寿执政期间的“十二五”发展路线也浮现出来，朱福寿表示，“十二五”期间发展思路是围绕一个目标，做强做优，建设国内最强、国际汽车制造商，围绕中央企业的5大战略，国际竞争力，自主创新能力，国际化运营能力，人才竞争力、和谐发展能力。

　　朱福寿称，我们的判断未来5年可能是低增长的5年，但是仍然要实现500万辆目标，保持经营质量在行业里，今年销量目标为330万辆，销售收入目标为4200亿元。

　　如何实现500万辆销量，朱福寿的如意算盘是这样的：提速自主品牌销量、进入海外市场、加强和外资公司合作。

　　整合平台资源提速发展自主品牌

　　去年12月，东风汽车发布了名为“乾D300”的中期计划，确定了东风汽车总体自主品牌销量为300万辆的目标。此次车展上发布的东风小康、东风风神的中期战略计划，则表示东风汽车已经迈开“大自主”步伐。

　　东风风神中期事业计划A1计划核心战略目标锁定为在2012至2016年挑战累计100万销量。其中：自2012至2014三年内销量环比倍增，2016年达到35万辆。2013年起将开始海外销售，至2016年四年内计划累计出口9万辆。

　　东风公司副总经理刘卫东对记者表示，东风风神为实现百万辆销售计划，将在5年内推出丰富的有竞争力的商品。未来东风风神基于3大整车平台，将开发投放9款新车型以及6款东风e-TECO系列发动机。

　　“2016年底，东风风神车型将实现对狭义乘用车领域的全面覆盖。东风风神计划至2016年建成500家网点，以支撑大幅跃升的销售计划，”刘卫东说。

　　东风小康也发布了2016年中期事业计划，争取微车占有率达到20%，确保行业前三，其中中期计划内，东风小康产能将达到80万辆/年，目前在湖北十堰和重庆两大基地生产，产能是50万辆/年。

　　刘卫东表示，目前最为重要的是要协同发展好以东风风神、东风柳汽、郑州日产及东风小康为主体的阵容，东风柳汽和郑州日产自主战略将晚些发布。

　　据朱福寿透露，东风自主品牌销量去年达到113万辆，年均增长达到18%，未来五年，东风品牌和其他自主品牌的产销规模希望能够达到300万辆，使其在集团产品结构的比例从现在的30%提升到40%。

　　建立KD工厂大力拓展海外市场

　　近年来，各车企将出口海外视为自主品牌发展的重要组成部分，命名为“DH310”的海外中期事业计划，则体现了东风汽车攻占海外市场的壮志雄心。

　　东风海外事业总的目标是，战略性融入全球市场，打造国际化的东风。未来5年，东风汽车将实施“DH310计划”：“DH”代表东风海外事业；两个数字分别代表了两层不同的内涵， “3”代表到2016年，东风公司要成为国内汽车行业出口前3强，公司海外出口汽车达到30万辆；“10”代表到2016年，公司海外出口量占自主品牌总销量的10%；同时努力建成10个海外战略性区域市场。

　　东风汽车公司党委常委周强对记者称，希望未来5年年均增长率不低于36%，并努力实现30万辆的海外销售目标。30万辆的目标通过两条路径实现：一是继续加强一般性贸易，到2016年实现9万辆的目标。二是加强战略市场的培育，到2016年实现21万辆的目标，并挑战更高的目标。为实现目标，我们已作出了详细的战略安排。

　　周强认为，加快培育海外战略市场是东风汽车海外事业未来工作的重中之重。东风汽车将集中力量，集中资源，在全球范围内战略性的推进KD工厂、区域运营中心及全价值链子公司的建立，以及适时海外并购，助推海外事业跨越式发展。

　　周强表示，加强对海外事业基地资金等资源的保障力度，开展对海外合作伙伴的金融支持，同时，积极与中外金融机构建立良好的战略合作关系，拓展融资渠道，搭建融资平台。此外，东风公司“十二五”人才发展规划已经对国际化人才队伍建设做出了具体部署。

　　揽入英菲尼迪雷诺加强外资伙伴紧密合作

　　东风汽车高层内部共识是“国内汽车竞争国际化、国际汽车竞争国内化”，因此加强与合资伙伴的紧密合作将是东风汽车未来重要发展战略。

　　在北京车展之前，东风汽车公司董事长徐平表示，2014年英菲尼迪将在东风日产的框架内实现国产。虽然国产地依然没有宣布，但这对于英菲尼迪的国产来说，已经不会构成障碍。

　　目前，英菲尼迪的全球销量大约在15万辆，主要局限在美国市场。去年，英菲尼迪在中国的销量为1.9万辆，同比增长超过60%。

　　负责英菲尼迪的日产汽车执行副总裁安迪·帕默 安迪·帕默表示，从现在到2014年的时间当中，英菲尼迪的主要任务就是打造品牌，使其品牌保持在中国豪华品牌前列。

　　安迪·帕默表示，从现在到2014年的时间当中，英菲尼迪的主要任务就是打造品牌，使其品牌保持在中国豪华品牌前列。

　　目前东风汽车与雷诺合资建厂将进入倒计时，东风汽车承认与雷诺在2005年就开始洽谈国产，并没承认合资，雷诺方面则单方发布确认合资进程。一名雷诺汽车高管日前确认，该公司和中国东风汽车已就合资建厂计划签署了框架协议。这标志着雷诺向着在中国组装汽车的目标又迈进了一步。

　　雷诺中国业务主管Katsumi Nakamura在北京汽车展上表示，两公司于3月份签署谅解备忘录，并指出，双方仍需签订最终协议，才可将计划提交批准，合资厂的年产能为20万到30万辆。